Para guardar el juego de aspiración
durante un descanso en el trabajo,
pliegue el tubo de aspiración tele-
scópico y coloque la sujeción del
tubo de aspiración en el soporte del
armazón del motor (ver
la gura
pequeña abajo).
Arranque/parada
Conecte el enchufe de red.
No aspire nunca sin ltro!
(cómo insertar el ltro está descri-
to en los capítulos “Aspirado en
seco” y “Aspirado en húmedo”).
Interruptor (vea
nº 3)
en posición “”
Interruptor (vea
nº 3)
en posición “”
Aspiración en seco
1. Para aspirar en seco, coloque el ltro
plegado (20) sobre la cesta que se
encuentra en el cabezal del motor (1).
Para ello, la boquilla obturadora arquea-
da hacia arriba debe estar señalar en
dirección contraria al cabezal del motor.
2. Coloque la tapa del ltro (19) y ciérre-
la mediante un ligero giro:
Cerrar la tapa del ltro
Desbloquear la tapa del ltro
En la aspiración de polvo muy no
es posible que el ltro de papel
plegado quede muy rápidamente
obstruido. Por lo tanto recomen-
damos la aplicación adicional del
ltro de papel para polvo no.
1. Monte el ltro plegado (20).
2. Desplegar completamente la bolsa de
ltro de papel (21) y colóquela encima
del manguito interno de aspiración (5)
que se encuentra en el recipiente de
acero inoxidable (6) (ver
). El ani-
llo obturador de la abertura de la bolsa
del ltro debe envolver completamente
el nervio del manguito de aspiración.
Aspiración en húmedo
Para aspirar en húmedo o aspirar agua,
coloque el ltro de material esponjoso
(18) sobre el cesto ltrante que se en-
cuentra en el cabezal del motor (1).
Cuando el recipiente está lleno, el
otador cierra la abertura de aspira-
ción y se interrumpe la aspiración.
Desconectar el aparato, sacar el
enchufe de la toma de corriente y
vaciar el recipiente (ver Limpieza,
mantenimiento).
Desactive el equipo inmediatamente
en caso de una fuga de espuma o
bien de líquido.
Función de soplado
• Para soplar, extraiga el difusor de aire
(17) (cierre de bayoneta).
• Conecte el tubo exible de aspira-
ción (15) (cierre de bayoneta) a la
conexión de soplado (11) del cabezal
del motor (1).
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